Aujourd’hui, rouler au GPL est une importante source d’économies.
Parmi les bonnes raisons évoquées par les adeptes de la bicarburation pour s’intéresser au GPL, l’aspect économique est systématiquement celle qui est avancée en premier lieu.
Le sens de l’économie
En effet, au regard des avantages fiscaux accordés au propriétaire de véhicules GPL (voir GPL et la Fiscalité), le recours à ce carburant se montre particulièrement intéressant pour les professionnels mais également pour les particuliers. Par ailleurs, le calcul du prix de revient autrefois très favorable au diesel vis-à-vis de l’essence est aujourd’hui transposable du diesel au GPL. En effet, avec une différence de tarif à la pompe de près de 40 %, le GPL redevient une alternative séduisante (voir GPL prix de revient avantageux). D’autant qu’en mal d’acquéreurs, les modèles essence, donc convertibles au GPL, font aujourd’hui l’objet de gestes commerciaux importants de la part des professionnels (en neuf comme en occasion) et après négociations en particuliers. Enfin, les soucis de fiabilité actuellement connus par les motorisations turbo diesel modernes (pompe d’injection, injecteur, vanne EGR…), ainsi que leur coût d’entretien élevé participent également à la remise en cause des fondements du succès des véhicules diesel : durée de vie importante et faible entretien.
La fibre écologie
À l’heure où l’automobile est pointée du doigt et les 4x4 accusés de tous les maux, on oublie que nombre de propriétaires de véhicules tout terrain sont tout aussi proches, sinon plus, de la nature que bien des citadins circulant à bicyclette. Ainsi parée que pour beaucoup le 4x4 est synonyme de « rando verte » dans le plus grand respect de l’espace naturel et de ses autres usagers, rouler au GPL est une bonne façon de faire taire quelques détracteurs. Alors, que ce soit par conviction et/ou en réponse à certaines attaques, rouler au GPL semble séduire de plus en plus de propriétaire de 4x4.(voir carburant propre)
La notion de confort.
S’il ne s’agit pas d’une véritable source de motivation, l’amélioration de l’agrément de conduite offert pas le GPL était en revanche un source de satisfaction également souvent citée par les utilisateurs. Car il est vrai qu’avec les systèmes d’ancienne génération, en mode GPL, le moteur tendait à se montrer moins bruyant. Dès lors, le silence de fonctionnement participait au confort général ressenti. De même, en améliorant le couple moteur, le GPL favorisait les reprises et limitait le recours au changement de vitesse. L’agrément de conduite était ainsi légèrement supérieur à celui connu en mode essence. Des avantages qui ont, il faut l’avouer, disparus avec les systèmes à injection séquentielle dont le fonctionnement s’apparente terriblement à celui de l’essence. Pour se consoler, l’adjonction d’un réservoir supplémentaire (celui de gaz) reste en revanche source d’une meilleure autonomie pour ceux qui souhaitent combiner essence et GPL sur de longs trajets.
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